| Description de l\'événement |
Au départ d\'une navigation vers Angers, décollage en 05 avec retour verticale. Au moment de la mise en palier à 1800ft, juste après avoir quitté avec la tour, je constate que la trappe d\'huile est ouverte et bat lentement, sans vraiment venir taper le capot. Je réduis la vitesse pour limiter les efforts sur la trappe, puis je rappelle Chavenay, j\'annonce mon problème et signale que je rentre. La tour me donne la priorité à l\'atterrissage. Atterrissage sans problème, je roule jusqu\'au pied de la tour pour vérifier la trappe. Pas de dégâts apparents, je la referme et constate que l\'ergot de verrouillage est resté à mis-course: je tire dessus et la trappe s\'ouvre avec peu de résistance. Je la referme à nouveau, pousse l\'ergot à fond et vérifie que cette fois le verrouillage est correct. J\'ai ensuite pu effectuer le vol prévu.
Analyse: Dans certains cas, la trappe ne se verrouille pas complètement. Je l\'avais ouverte à la prévol pour vérifier le niveau d\'huile, je me souviens l\'avoir refermée mais je n\'ai pas vérifié visuellement le verrouillage. L\'augmentation de la vitesse lors de la mise en palier a dû provoquer le déverrouillage. |
